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Transporte en Junín: Plusmar toma el control del servicio a La Plata y promete restablecer frecuencias clave

#Junín | Desde el 20 de febrero, la firma cubrirá el recorrido que realizaba TALP con tres servicios diarios por sentido, incorporando horarios nocturnos y nuevas conexiones. También avanzan obras en la terminal Mario Meoni.

JuninAyerRedacción Grupo InfopbaRedacción Grupo Infopba

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Desde el próximo 20 de febrero, la empresa Plusmar asumirá la totalidad del recorrido Junín–La Plata, en reemplazo del servicio que hasta ahora prestaba TALP. La decisión implica la reactivación de frecuencias diarias y la normalización de un corredor estratégico para estudiantes, trabajadores y pasajeros del noroeste bonaerense.

La confirmación fue realizada por el empresario del transporte de media y larga distancia, Mauricio Puerari, en declaraciones radiales. Según precisó, la nueva operadora brindará tres servicios diarios por cada sentido, con salidas distribuidas en turno mañana, mediodía y tarde. Además, se incorporarán horarios nocturnos y de madrugada, ampliando así la oferta para quienes necesitan conexiones fuera de los esquemas tradicionales.

El esquema contempla que uno de los servicios finalice en Junín, otro en Lincoln y un tercero en General Villegas. En todos los casos, los recorridos incluirán paso por Chivilcoy y Mercedes, dos puntos neurálgicos en la traza provincial.

Horarios confirmados

Junín – La Plata
01:25
13:45
17:00

La Plata – Junín
06:30
11:30
16:30

El anuncio cobra relevancia luego de un período en el que el servicio anterior había reducido frecuencias y discontinuado recorridos. Según se explicó, varias localidades intermedias habían quedado con cobertura limitada, afectando especialmente a estudiantes universitarios y trabajadores que dependen de la conexión directa con la capital provincial.

En paralelo a la reorganización del transporte, también se registran avances en la terminal de ómnibus “Mario Meoni”. Desde la administración se informó que comenzaron tareas de desmonte en el sector de carpintería de aluminio como parte del desarrollo del futuro centro comercial que funcionará en el predio.

Las obras incluyen modificaciones en el estacionamiento y la construcción de una rotonda provisoria para optimizar el ingreso y egreso vehicular durante la etapa de trabajos. Actualmente, las ocho dársenas habilitadas resultan suficientes para responder a la demanda operativa existente.

Desde el sector empresario no descartan que, al tratarse de un servicio de carácter provincial, puedan incorporarse nuevas rutas complementarias en el futuro, incluyendo destinos turísticos de la costa atlántica.

La recuperación de frecuencias y la previsibilidad en los horarios constituyen un factor determinante para la movilidad regional. En un contexto donde la conectividad terrestre impacta de manera directa en la actividad académica y económica, la regularización del corredor Junín–La Plata representa un paso que, de sostenerse en el tiempo, podría fortalecer la integración entre el interior bonaerense y la capital provincial.

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Redacción de Diario REPORTERO

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